Nachdem ich seit ca. 10 Jahren versuche, eine Radtour durch die Bretagne zu machen, hat es in diesem Jahr endlich geklappt, wenn auch wieder unter zuerst erschwerten Bedingungen. So wurde die gebuchte Tour seitens meines Reiseveranstalters abgesagt und ich mußte notgedrungen eine Möglichkeit finden mit dem Auto anzureisen und dieses zwei Wochen möglichst unter Aufsicht irgendwo abzustellen. An dieser Stelle möchte ich mich bei Sven Perbrandt bedanken, der mir mit einem Parklplatz in Guisseny kurzfristig aus der Klemme helfen konnte, mir darüber hinaus noch einige Tips gab und für ein Highlight zum Ende der Tour sorgte. Neben der langersehnten Radtour hatte diese Tour noch einen außerordentlich günstigen Nebeneffekt. Da ich mich, wie jeder auf diesen Seiten sehen kann, für Leuchttürme interessiere, konnte ich bei dieser Tour diese Leidenschaft voll ausschöpfen.

1. Tag - 20.08.01: Guisseny - Roscoff - St.-Pol-de-Leon [62 km]
Meine erste Etappe beginnt dann offiziell um 11.30 Uhr in Guisseny. So wie es immer wieder ein unbeschreibliches Gefühl ist in der Bretagne einzutreffen ist es noch unbeschreiblicher, daß nach 10 Jahren endlich ein Traum wahr wurde - diese Radtour. Bei herlichstem Wetter breche ich über eine wenig befahrene Landstraße, der D10 nach Roscoff auf. Hinter dem kleinen Örtchen Sibril biege ich links ab um auf einer noch weniger befahrenen Straße über Dossen nach Santec zu gelangen. Dossen ist ein kleines verträumtes Dörfchen direkt an der Küste, wo allerdings jetzt, kurz nach Beendigung der Hauptsaison nichts mehr los ist.

Entlang der Küste geht es vorbei am Irland-/England-Fähranleger. Wenige Kilometer weiter bin ich St.-Pol-de-Leon. Hier ist es schon wesentlich ruhiger. Es geht nur noch einmal den Berg hinab zum Meer. Mein Ziel, der Campingplatz Ar Kleger ist erreicht.

wie vor auf wenig Touristen stößt. Ich übernachte auf dem wunderschön an einem See gelenen Zeltplatz direkt gegenüber der Stadt.

3. Tag - 22.08.01: Huelgoat - Quimper - Lesconil [95 km]
Heute Morgen geht es mir wider Erwarten ausgesprochen gut. Nach meinem gestrigen Erlebnis hatte ich ernsthafte Befürchtungen, meinen Etappenplan umstellen zu müssen. Sogar das Wetter hat sich an den heutigen anstrengenden Tag angepasst. Es ist diesig und nicht zu warm. So kann es also wie geplant nach Lesconil gehen. Die Strecke ist wieder recht bergig und gerade zu Beginn geht es erst einmal wieder eine Menge Kilometer bergauf. In einer wunderschönen Landschaft erreiche ich gegen Mittag ein erstes Highlight, Pleyben.

durch einen Wald führte, fahre ich nach Pont d'Abbé.Für diese spezielle Strecke durch den Wald sollte man aber schon ein entsprechendes Fahrrad haben denn es ist ein reiner, sehr welliger Waldweg. Die letzten 10 km ab Pont d'Abbé führen mich über eine kleine Landstraße zum nicht allzu bekannten Küstenörtchen Lesconil. Ziel ist ein kleiner mir bereits bekannter Zeltplatz etwas außerhalb des Städtchens gelegen.

4. Tag - 23.08.01: Lesconil
Pause in Lesconil! Die habe ich mir verdient. Am Vormittag starte ich eine kleine Bummeltour nach Le Guilvinec, 7 km mit dem Rad entweder auf der einsamen Landstraße oder direkt hinter den Dünen über eine gut zu befahrene Sandpiste. In Le Guilvinec warten 2 Leuchttürme auf mich. Übrigens ist Le Guilvinec nicht nur wegen seiner Leuchttürme sehenswert, es ist auch ein hübsches kleines Fischereistädtchen wo man den Fisch dirket am Hafen kaufen kann und außerdem in keinem Restaurant auf Fisch verzichten muß.
Lesconil selbst ist übrigens ebenfalls ein Fischerstädtchen, wenn auch wesentlich kleiner. Aber gerade deshalb: wer es gerne ruhig haben möchte im Urlaub, ist hier in Lesconil genau richtig. Der fast 7 km lange feine Sandstrand zwischen Lesconil und Le Guilvinec läd förmlich zum ausruhen ein. Ich weiß nicht warum aber es ist wirklich nichts los. Da ich mir allerdings am zweiten Tag meiner Tour einen Sonnenbrand im Nacken und auf den Kniehen zugezogen habe, suche ich den halben Tag nach einem Geschäft, welches Sonnencreme verkauft und überhaupt ist es besser mich nicht an den Strand zu legen. Ich glaube, heute ist der heißeste Tag während meiner Radtour. In der Sonne ist es wirklich kaum auszuhalten.

5. Tag - 24.08.01: Lesconil -Locronan -Pentrez [62 km]
Na endlich. Ich dachte schon, es würde nicht mehr geschehen: das in dieser Gegend ach so typische Nieselregenwetter mit Nebel. Es war mehr Nebel und so konnte ich in Ruhe frühstücken und mein Zelt abbauen. Hinter Pont d'Abbé geht es weiter durch ein sehr schönes und vor allem recht einfach zu fahrenes Hinterland. Das Wetter wird immer besser, durch den feuchten Nebel wird es allerdings auch zunehmend schwüler. So konnte und mußte ich vor meinem ersten Ziel Ploneis (D240) meine Regenjacke ablegen und mein Trikot wechseln, denn ich konnte es auswringen.

die allerdings auch nicht über die zwei Sterne hinaus kommen. Mein Tip: landschaftlich sehr schön, aber nicht weiter zu empfehlen!

6. Tag - 25.08.01: Pentrez - Brest - Le Conquet [95 km]
Ich dachte, ich könnte eine Etappe sparen, indem ich über die alte Brücke nach Brest einfahre. Sie ist, nachdem die neue Brücke fertiggestellt wurde, nur noch für's nicht motorisierte Folk zugelassen. gespart habe ich durch diese Abkürzung einem Kilometer!

hat man einen tolle Aussicht über die Stadt und den Hafen. Es ist nicht so schwer Brest zu durchqueren. Verläßt man die Brücke, sollte man sich immer auf der Straße entlang des Hafens halten, zuerst am Oceanopolis vorbei. So kommt man ohne Zwischenfälle an's andere Ende der Stadt. Dort hält man sich einfach nur noch in Richtung Tour Tanguy.
Mein Besuch beim Phare de Porzic: In Brest geht es immer entlang der Hafenanlage. Von weitem sehe ich Ihn schon. Doch zuerst noch einen Berg hinauf, wieder links ab und noch weiter hinauf. Dann eine wilde Abfahrt von mehereren Metern. Ich passiere die mächtigen U-Boot Bunker aus dem 2. Weltkrieg, Ihr kennt sie aus "Das Boot". Und wieder bergauf - das nimmt gar kein Ende - eine kurze Gerade und weiter bergauf. Linker Hand muß er gleich kommen. Dort ist schon der Parkplatz und ein Wanderweg - nur noch mal kurz bergauf. Ich stelle mein Rad ab und folge dem Wanderweg - natürlch bergauf, der mich durch Dornenhecken vor ein Tor führt: MILITÄRISCHES SPERRGEBIET (sch...) Ich gehe zurück und versuche es hintenrum mit dem gleichen Erfolg. Das waren also 10 km Umweg für einen Leuchtturm, den ich dann nicht einmal zu Gesicht bekommen habe. So geht es dann auf der viel befahrenen D789 weiter um schließlich nach 5 km in die Straße zur Baie de Petit Minou und dem gleichnamigen Leuchtturm abzubiegen. 3 km steil bergab, die ich auch wieder zurück muß. Aber diese Abfahrt hat sich doch endlich mal gelohnt. Da stand er nun in seiner vollen Pracht, der Phare de Petit Minou. Die jetzt folgenden letzten 15 km sind genau so heftig wie die vorangegangenen 80 km - nicht wegen des bergauf und bergab, sondern der vielen Autos wegen - aber ich weiß, das es bald vorbei sein wird. Mein heutiges Ziel ist der Campingplatz "Camping Municipal le Theven" bei der Bucht Les Blancs Sablones auf der Halbinsel Kermorvan.

8. Tag - 27.08.01 - Ausflug zur Ile d'Ouessant
Das Wetter ist nach wie vor bestechend gut. Wir fahren mit einem Schnellboot der Finist'Mer, nicht besonders groß, dafür schaukelt es um so mehr - keine guten Voraussetzungen um Fotos von den unterwegs auftauchenden Leuchttürmen zu machen.

Straßen, meistens sind es dann Feldwege, kann man gut befahren. Man kann die gesamte Insel auch auf einem ausgeschilderten Weg umwandern, dazu sollte man sich jedoch Zeit nehmen. Zu Fuß ist es auf gar keinen Fall in einem Tag zu schaffen. Somit geht es weiter über eine Nebenstraße nach Lampaul, dem einzigen Städchen der Insel, welches sich in einer Bucht befindet. Hier muß man sich entscheiden, welchen Teil der Insel man als nächstes erkundet, denn es geht jeweils auf einen Meeresarm hinaus. Ich entscheide mich gegen der Uhrzeiger zu radeln, somit habe ich die meiste Zeit die Sonne von hinten, was natürlich wieder Auswirkung auf die Fotos hat. Nach wenigen Kilometern erreiche ich den Phare du Creac'h. Er ist schon von weitem auszumachen und tront majestätisch auf der Insel. Der Phare du Creac'h im westlichen Teil der Insel wirkt wegen seines schwarz/weißen Anstriches noch imposanter. Im hinteren Teil des Leuchtturmhauses befindet sich ein Museum. Die Landschaft fällt in diesem Teil der Insel flach zum Meer ab gespickt mit markanten Felsformationen. Die Küstenlinie ist gespickt mit Riffs. So geht es über einen gut zu befahrenen Schotterweg weiter zum äußersten westlichen Punkt der Insel, der Pointe de Pern, welche vom Leuchtturm Nidivic bewacht wird. "Also, soweit wie ich immer annahm ist er gar nicht vom der Insel entfernt. Bei ruhiger See, also z.B. heute, könnte man glatt mit dem Ruderboot hinausfahren, wenn man denn weiß, wie die Strömungsverhältnisse hier sind" träume ich so vor mich hin, während ich hinter einem der vielen windgeschützten Felsen sitze und erst einmal so richtig frühstücke. Wohl gestärkt geht es nun bei kräftigem Gegenwind zurück nach Lampaul, um von dort aus auf die gegenüberliegende Seite zu wechseln.

9. Tag - 28.08.01: Le Conquet
Zum heutigen Tag kann ich nicht viel schreiben. Das Wetter ist wie fast immer berauschend. Nachdem ich am Vormittag einige Einkäfe getätigt habe, verbringe ich den Rest des Tages am Strand; einfach mal liegen und relaxen - das hab' ich mir verdient!

10. Tag - 29.08.01: Le Conquet - Landeda [72 km]
Nach drei Tagen Aufenthalt in Le Conquet geht es nun endlich weiter. Das heutige und gleichzeitig letzte Etappenziel heißt Landeda am Aber Wrac'h. Hier erwarten mich neben einer tollen Landschaft noch so einige Leuchtturmhighlights. Doch zuerst einmal geht es auf der D28 bis Ploumoguer und dann in Richtung Pointe de Corsen entlang der wenig befahrenen Küstenstraße nach Trezien. Hier befindet sich ein weiterer Leuchtturm, der besichtigt werden kann. Weiter geht es auf der D27 entlang der Côte des Abers nach Porspoder.

Er scheint vor allem bei Deutschen und Niederländern großen Anklang zu finden. So spricht man u.a. Deutsch und ich z.B. keine Probleme heraus zu finden, daß man sich zur Überfahrt mit dem Boot für eine Besichtigung des Phare d'Ile Vierge früh genug anmelden sollte. Kleiner Tip noch für hungrige Seelen: direkt vor dem Zeltplatz befindet sich ein Restaurant (les Oasis), die Mädels machen geniale Pizzen! Nachdem ich solch eine verspeist habe, geht es zur Abenddämmerung in den ca. 5 km entfernten Seeglerhafen Aber Wrac'h. Einige nette Pubs und Restaurants laden zum verweilen ein. Am gegenüberliegenden Ufer befindet sich der kleine Hafen von Perros und das Feu de Lanvaon.

11. - Tag - 30.08.01: Landeda - Guisseny [72 km]
Nach einer etwas feuchteren Nacht, es hat tatsächlich geregnet, beschließe ich am Morgen, schon einmal mein Auto im ca. 25 km entfernten Guisseny abzuholen, denn erstens habe ich dann am Samstag wo es zurück nach Hause gehen soll weniger Stress und zweitens ist es doch noch eine Menge Fahrerei von insgesamt ca. 100 km, um die umliegenden Leuchttürme und die weitere Landschaft zu besichtigen. Die Straße nach Guessiny führt mich noch einmal durch einige urtypische bretonische Dörfer oberhalb der Küste. Immer wieder führen kleine Stichstraßen zur Küste hinunter. Leider habe ich an diesem Vormittag wenig Zeit und außerdem könnte es aus dem wolkenbehangenen Himmel jederzeit anfangen zu regnen. Guisseny ist kleines geschäftiges Städtchen an deinem der vielen Meeresarme in dieser Gegend gelegen. Auch hier scheint der Tourismus noch nicht richtig eingezogen zu sein.

12.u.- 13. Tag - 31.08. - 01.09.01
Wer sich für diese letzten beiden Tage interessiert, kann dies auf den Leuchtturmseiten nachlesen. Ich bin diese Strecke zwischen Landeda, dem Hafen von Perros und Lilia nicht mit dem Fahrrad gefahren und somit gehören diese beiden Tage auch nicht mehr in diesen Radfahrbericht. Wenn Ihr jedoch mehr über diesen Küstenabschnitt, die Bretagne, bzw. das Departtement Finistère erfahren wollt, schaut doch einfach mal im Bretagne-Teil vorbei.